文｜老史
编辑｜老史
2001年10月7日，中国国家队男足运动员于根伟，禁区外一记大力抽射击败阿曼将中国送入世界杯，那一夜全中国都沸腾了。
但兜兜转转20载，男足人人“白斩鸡”，甚至1:3负于越南，不仅丢人现眼，中国球迷的世界杯梦更是遥不可及。
不过中国男足不行，但是中国工程师却战无不胜，击败无数强敌，
甚至“进军”卡塔尔世界杯，拿下50亿场馆大单，再次对外证明中国“基建狂魔”独孤求败的实力。
中国工程师“进军”卡塔尔世界杯
卡塔尔一个人口只有264万人口的小国，国土面积只有11521 平方公里，比北京都小一圈，但就是这么一个小国却承办了2022年世界杯，确实让人惊讶。
除此之外，在卡特尔举办的世界杯是足球史上首次在
中东
国家举行，也是在2002年
韩日世界杯
后第二次在
亚洲
举行。
因为举办时间是在2021年11月，也是世界杯首次在
北半球
冬季举行，最重要的是这次世界杯也是首次由没进过世界杯的国家举办。
综合诸多因素来说，卡塔尔世界杯算得上是卡塔尔举国之力来办，换中国一个大县想举办世界杯铁定没戏，但是卡塔尔不一样，人家家里有矿。
相关数据显示，
截止2019年1月，卡塔尔探明石油的储量高达25亿吨，全球排名十三，天然气储量更是高达24.7万亿立方米，居第三。
所以卡塔尔这样的国家是真的油比水便宜。而且有人做过对比，事实上卡塔尔的汽油和咱们的矿泉水确实相当，
根据2021年卡塔尔提供的数据显示，当地的油价每升大约2.1卡币，折合人民币3.66元，咱们1.5升的矿泉水差不多两三块。
所以这个国家挺富有，但是人口太少确实无法承担相关项目的建设工作
，如果卡塔尔要自己干，估计卡塔尔的所有王子们要一起来搬砖。
所以卡塔尔最后决定全球招标，建立一个全新的场馆来迎接这次盛会。
而这个场馆名为卢赛尔体育场
，也是承担
2022年世界杯开幕式、揭幕赛、决赛和闭幕的地方，尤其是卡塔尔一开始就准备把这个场馆打造成卡塔尔地标建筑。
所有这个场馆比鸟巢还多了1000个座位，一次可容纳9.2万人同时观赛，加上金主出了名的不差钱，这么大的项目自然很多人眼馋。
最后包括澳大利亚澳昱冠公司、英国AFL、澳大利亚越南澳昱冠分公司等几十家世界顶尖的建筑公司和中国铁建公司一起角逐。
尤其是英国AFL公司，已经与切尔西、利物浦、曼联、斯托克城等欧洲顶尖球队合作过，为他们建设过大量的训练场和比赛场馆等设施中国 世界杯，场馆建设经验丰富
。
反观中国铁建虽然经验丰富，但都是类似麦加地铁、阿曼铁路以及沙特军营、和别墅群等这种大型民用和运输基建，而大型体育场项目和FIFA 赛事项目，
中国铁建不能说毫无经验，也只能说一无所知。
加上这次卢赛尔体育场项目的要求极高，因为既要满足国际足联的规范，又要满足欧美的施工规范，还不能和卡塔尔风俗习惯以及当地规范起冲突。
这么难的项目中国铁建是如何拿下的？
中国工程师如何拿下卡塔尔世界杯体育场的
卢赛尔体育场位于卡塔尔首都多哈市北部 20 km外的卢赛尔新城，东邻海滨环境优雅，西临豪尔海滨公路略显奢华，而项目主体区域占地约 16万平方米 ，总建筑面积约4.5万平方米。
虽然卡塔尔不差钱，但是给的预算不高，加上这两年油价确实不给力，
卡塔尔的GDP已经从2014年峰值的2062亿美元，缩减到2020年的1462亿美元。
加上整个体育场的设计方案件由英国福斯特建筑事务所设计，按照他们的设计，
工程造价达到56 亿卡币，但卡塔尔给的实际预算不能超过28亿卡币，相当于53亿人民币。
虽然不知道是不是英国企业没拿下单子，是否是英国人给咱们下了套。但是英国人设计的跟他们定制化的西装一样华而不实。
整个体育场屋顶呈马鞍形，体育场屋盖投影平面为圆形直径达到309ｍ，中部的天眼跨度 122 m，而投影区域最大跨度 300 m，外表覆盖有 2 层膜。
整个球场整体呈下沉式，
有高、中、低 3 个分段看台组成，尤其是高区看台外圈还有一个通透的中庭，这想想就觉得这帮卖石油的土豪是真的奢侈。
除此之外，英国的原设计建筑内部由24 个核心筒和外部 24 个巨型支柱作为支撑点。整个体育场设备夹层共计12层，建筑总高度达到67 m和鸟巢最高68.5米的高度可以说旗鼓相当相当。
而且英国设计的原方案的主体看台布置得极为松散，所以整个体育场的建筑体量被无形中增大。看球要求的就是热闹，离那么远双方球迷不满了怎么动手。
最主要的有限的资金下，还要满足体育标准、欧洲建筑标准，还要兼顾外形美观、安全性和适用性。
老史都觉得干脆全炸了吧，像三哥一样往泥地里踢，开什么世界杯。
玩笑归玩笑，这几年中国基建被冠“狂魔”之称，啥客户没见过，这项目给西方企业可能会赔，给我们依旧能赚。所以很多西方企业压根没投标，投标的价格又比我们高，都被刷掉。
为了解决预算不够的问题，中国工程师和业主商量，最后业主同意修改图纸，但是标准不能变。
最后中国工程师给西方建筑企业，选了一场基建“表演”。
首先中国工程师把松散的看台在不影响舒适度的情况下，尽可能紧凑排布，将整个建筑体量缩小，这样整个项目的工程量也会减少。
并且体育馆外面的幕墙面积及幕墙龙骨量，以及屋顶膜面面积及屋面索网工程量也会按比例大幅减少。
其次是优化楼层数量，原设计12层设计有了大量的冗余，中国工程师取消不必要的楼层直接减少到含设备层9层，这样可以减少大量结构、混凝土量、钢筋量。
因为楼层减少，建筑载荷降低。这样基坑土方开挖量的数量，以及48个支柱的尺寸都可以减少，混泥土数量和钢筋又能进一步减少。
最后在保持相同荷载的情况下、规范和要求下，中国工程师用各种先进技术和算法中国 世界杯，经过大量参数计算，对钢结构排布进行优化，使结构钢用量减少了数千吨。
这还不算什么，因为是冬天，
卡塔尔冬季平均温度在16度-25度之间，空调负荷需求不大。虽然卡塔尔接近赤道，日照强度大，但是冬季卡塔尔日照强度并不强。
中国工程师直接提出屋面双膜存在改成单膜的可能性，这样又能减少索网和覆盖膜的面积吗，说不定还能再省一笔，
不过没被采纳。
中国工程师汇总的优化成果，
项目工程总造价只有 27.9 亿卡币，整整少了一半，能给甲方省钱却能办大事的乙方，那个业主不爱。
最终卢赛尔体育场建成后，钢结构在中国工程师的极度优化下，用量也接近3个埃菲尔铁塔，同时卢赛尔体育场也是世界上同类体育场中跨度最大、结构体系最复杂的建筑，并且所有设计和施工符合国际最新、最高标准。
而2020年12月，卡塔尔中央银行发行的10元卡纸上就印上了卢赛尔体育场，并且卡塔尔领导人多次来体育馆参观，并盛赞了中国工程人员。
不过“进入”卡塔尔世界杯的不止中国工程师，还有其他中国元素。
除了中国基建，卡塔尔世界杯还有什么工程元素？
中国号称基建狂魔、工业狂魔，如今可能还有一个新外号科技狂魔。冬奥会很多先进技术，让外国运动员开了眼，纷纷发在tiktok给人观赏。
这次卡塔尔世界杯的接送大巴就是中国造，目前宇通客车与卡塔尔通过线上云签约，达成服务。
宇通客车将为卡塔尔世界杯提供1002 辆客车，其中741 辆新能源客车，
一次就刷新了中国海外纯电动客车订单的记录。
而宇通客车为了适应卡塔尔 高 温、 少雨、 多风的热带沙漠气候， 匹配电池独立液冷系统，专门开发了专用电机和独创的风沙防护结构，保证车辆寿命和稳定性；最后在车辆顶部安装了欧标 300kW 的受电弓设备，可以快速充电。
目前在宇通客车的助力下，卡塔尔电动客车数量大幅增加，已经成为中东乃至全球公共交通第一个大规模电动化的国家。
而这个广告下去，相信会有大量的国家来中国采购相关大巴。
虽然诸多元素支持世界杯，但是中国国足参与无望。并且随着中国影响力越来越大，中国足球联赛反而越活越回去，如今已经沦为“养鸡场”。
