绝大多数时候，新秀上位肯定是一件好事，而且皮亚斯特雷在F3和F2赢得总冠军，充分证明了他的潜力。但是，他的F1生涯还没有开启就卷入了闹剧，为他的长远未来打上了很大的问号。
显然，每个刚刚抵达F1的车手，都想得到尽可能最好的赛车，而且越早越好。汉密尔顿无疑树立了一个标杆：2007年新秀赛季他就加入了世界冠军争夺。但是更多时候，年轻车手太早加入大车队会被拔苗助长，例如2013年佩雷兹去到迈凯伦，以及早前加斯利和阿尔本在红牛的噩梦经历，都打击了他们的信心。好在，当他们回到小车队后，都找回了自我。
历史证明，对于真正潜力值高、能力出众的新秀面孔，从小车队开启职业生涯有助于他们适应F1环境：阿隆索（米纳尔迪）、莱库宁（索伯）、马萨（索伯）、维特尔（宝马-索伯、小红牛）、里卡多（HRT）、维斯塔潘（小红牛）、勒克莱尔（索伯）。
虽然威廉姆斯大部分时候在最后几名徘徊，但拉塞尔的例子证明了是金子总会发光。今年上半赛季，面对难以驾驭的梅赛德斯赛车，他确实适应得比七届世界冠军队友汉密尔顿更好。但即使皮亚斯特雷看不上威廉姆斯，Alpine无论如何也是厂商车队。何况他已经与恩斯顿的团队完成了磨合，他了解车队的运作方式，车队也了解他，会全力支持他。
然而去到迈凯伦，皮亚斯特雷将面对新的团队、新的环境，而诺里斯已经在迈凯伦待了四年，在很大程度上围绕自己建立了团队。如果里卡多都那么挣扎，皮亚斯特雷作为新人，面对的困难只会更大。不仅如此，本赛季迈凯伦与Alpine势均力敌，未来两年谁将更强，难以预料。
就现在来说，因为皮亚斯特雷的合同存在纠风，即使迈凯伦确认与里卡多提前解约，也无法宣布前者。这必然将影响他对2023赛季的准备工作，显然Alpine不会再为他安排测试和模拟器驾驶。甚至，比起当初里卡多要离开，如今雷诺集团高层对皮亚斯特雷的“背叛”更加气恼。而同时，对于欢迎皮亚斯特雷的威廉姆斯来说，也在感情上受到了伤害。
归根到底，F1围场是一个小圈子。如果迈凯伦真的从明年起回到第一集团竞争，皮亚斯特雷也能加入其中，那么就不需要与中游集团赛车缠斗。否则陷入乱战时，他可能遭遇更多的挤兑。而且，你只是不知道是否某一天皮亚斯特雷会需要落后车手的帮助，在套圈时快一些让开，或者有心无心地帮助他阻挡一下竞争对手。
同样，韦伯的经纪人生涯不见得从此平步青云。如果皮亚斯特雷成功在迈凯伦上位，他将是韦伯第一个成功扶上F1的车手，但代价是得罪了Alpine和威廉姆斯，留下了坏口碑。所以，即便他还有其他的年轻客户，今后在与其他车队接触时，对方也会考虑是否又来了一匹“白眼狼”。
但无论如何，皮亚斯特雷的挑战才刚开始。而迈凯伦是否真的从这次车手更换中赚到，时间将给出答案……
来源 体坛网 相关阅读: