9月4日，经过2天的激烈角逐，2022中国新能源汽车耐力赛在株洲国际赛车场圆满落下帷幕。本次赛事以“风驰电掣，耐久为王”为主题，参赛新能源车型与车手们完美配合，在F2级别的赛道上留下一幕幕精彩瞬间。
赛事期间，2022新能源汽车下乡活动·湖南株洲站、新能源汽车运动暨创新高峰论坛同期举办，为全国车迷朋友们奉上了一场新能源汽车巅峰盛会。
2022中国新能源汽车耐力赛由中国汽车工业协会、湖南省工业和信息化厅、湖南省体育局、湖南体育产业集团有限公司主办，湖南机动车检测技术有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司支持，体坛传媒集团股份有限公司承办，株洲市天元区人民政府、湖南省赛车运动协会、株洲国际赛车场、上海氪莱萨文化传媒有限公司协办，湖南大众体育文化发展有限公司推广运营。
汇聚中国新能源汽车品牌力量
在经过十多年快速发展后，中国正处于新能源产业转型的战略机遇期，国内拥有完善的产业链布局，三电技术、电子电气架构、智能化技术等方面的技术应用快于国际市场。
首届中国新能源汽车耐力赛为参赛品牌和车手提供了充分发挥、展现自我的舞台，各大车企同台竞技，尽展“新”风采。
以往，汽车耐力赛一般是每部赛车由多名车手轮流驾驶，在规定时间内行驶里程最多的为冠军，比赛过程中所有的加油、换胎和维修时间都包括在比赛时间内，赛事对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验。
本届新能源汽车赛事，则以更贴近日常用车场景的场地赛为主，更为关注车辆的充电效能、操控、耐久等性能。
根据国际汽联、中国汽车摩托车运动联合会有关场地赛、耐力赛规定，赛事规则结合新能源车性能制定，包括耐力赛、障碍赛及直线加速赛；设置了冠军（车企+车手）、电能转化优胜奖（车企）、充电效能优胜奖（车企）、加速优胜奖（车企+车手）、操控优胜奖（车企+车手）、耐力优胜奖（车企）等多个适用于新能源汽车赛事的奖项。
以专业组(中大型) 6小时耐力赛为例，两名车手分别驾驶2辆同款车型接力完成。每名车手单次驾驶时间不得超过30分钟；每辆赛车比赛期间必须进行一次换胎，时间不限。同时，赛事规定最高限速120km/h，且不得无故低于20km/h。比赛期间，车辆不允许充电或换电。
据赛事相关负责人介绍，如此规定一是确保赛手安全，二是更切合新能源汽车的使用场景，得出的数据可供消费者参考。
同时，对于冠军（车企+车手）的评定，新能源汽车耐力赛也有着自己的一套“算法”：续航里程和电能转化总分分别设为15分，名次最优为15分，按照成绩依次排名，第二名14分，第三名13分……再乘以比例，赛事期间行驶距离占比35%，行驶中电能转化占比 65%。占比乘以分数后，两个积分及两车积分相加，最高得分车高者为冠军。
也正因此，赛事特邀国内权威的汽车技术检测机构全程参与，用专业的检测手段获取新能源汽车在极限状态下权威可信的技术数据。这些数据不单单包含速度与距离，还有续航里程、电能转化、充电效能等硬核指标。这不仅能充分展示和验证中国新能源汽车发展的技术水平，也将向广大消费者提供更客观、更有价值的参数，以便更加直观地了解车辆的性能和品质。 相关阅读:
