从参赛车型来看，本届赛事的参赛车型均为已经上市或即将上市的普通民用车型。赛事设有微小型车组、中大型轿车组、中大型SUV组三个组别，参赛车型包括岚图FREE、长安深蓝SL03、红旗E-QM5、比亚迪海洋网海豚、广汽埃安2023款AION V Plus、吉利几何A Pro、一汽-大众ID.4 CROZZ、奇瑞QQ冰淇淋圣代版、北京新能源汽车EU5等多款新能源品牌车型。
现场媒体评论称，用路况更加复杂的长距离耐力赛和更贴近日常用车场景的场地赛进行多维度综合比拼，并进行车辆充电效能测试和电能转化测试，全面考核了参赛车辆续航、操控、动力、安全等方面的极限性能。这样一场量产车的顶尖赛道之旅，充分体现了自主品牌新能源汽车“中国智造”尖端水平与强硬技术。我们一起来看看本次赛事参赛车队的亮眼表现：
助力中国新能源汽车品牌向上
近年来，我国深入实施新能源汽车发展战略，强化顶层设计和创新驱动，新能源汽车产业实现快速发展，消费需求也与日俱增。
据中国汽车工业协会统计，1-7月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到22.1%，预计全年产销可达500万辆。我国新能源汽车产业发展从无到有、从小到大，已然成为全球汽车产业转型升级的重要力量。
新能源汽车作为推动我国从汽车大国迈向汽车强国的重要引擎和行业完成“双碳”目标的主要途径，以新能源汽车为载体，打造属于中国自己的汽车赛事，推助中国新能源汽车品牌向上，成为这个时代的责任，也是本届赛事举办的初衷。
让世界看到中国品牌，首先需要让国人看到中国品牌。
在中国新能源汽车产业百花齐放环境下，中国新能源汽车耐力赛为国内新能源汽车厂商提供了一个公平竞争的平台，以进一步促进新能源汽车应用、推广、普及，为消费者们提供最直观的数据参考，让普通用户对新能源汽车有更深入的了解，助力中国汽车产业健康持续发展。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，在现场接受媒体采访时表示，从汽车诞生之际，汽车与汽车运动便开始相伴而行，回顾汽车历史长河，许多知名汽车品牌的打造离不开汽车运动。汽车赛事将不断地提高参与品牌的知名度和市场竞争力。
“新能源汽车作为我国战略新兴产业，是我国汽车产业转型的重中之重。在汽车产业深度变革之际，新能源汽车为我们弯道超车提供了重要机遇。”付炳锋说到，“在这个关键节点上，我们要充分地将中国品牌新能源汽车的性能展现出来，这对提升中国新能源汽车品牌的国际竞争力尤为重要。”
时机转瞬即逝，这是一个充满着变数与不确定的时代；也是一个充满着机遇的时代。谁能在当下的百年未遇之大变局中明晰方向、敢于创新、奋力突破，谁就能在激烈的竞争中脱颖而出。
中国汽车品牌走向世界道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。
为了推动中国品牌走向世界，中国汽车工业协会努力促成本届赛事与“北欧电动汽车拉力赛”在欧洲进行联动宣传，同频共振。参赛车型可获得“北欧电动汽车拉力赛”参赛推荐，助力中国汽车品牌进入欧洲新能源汽车消费市场。
正如奇瑞参赛选手李彦毅所言：“汽车运动，属于新能源汽车的时代即将到来。”
中国新能源汽车耐力赛也将以本届赛事为起点，以新能源汽车为载体，打造属于中国自己的新能源汽车赛事IP，助力中国新能源汽车品牌向上。
风驰电掣，耐久为王！中国新能源汽车耐力赛，明年再见！
本届耐力赛参赛车型亮点：
性能级智能电动SUV 岚图Free
相关阅读:
