5月14日，autosport消息，红牛F1车队在艾米利亚·罗马涅大奖赛上引入的一系列赛车升级帮助车队领先法拉利，维斯塔潘在伊莫拉和迈阿密都拿到了冠军。
然而到目前为止，法拉利一直没有对F1-75进行任何重大更新，并打算在下一场巴塞罗那大奖赛中进行第一次升级。
红牛目前所取得的优势，代价是车队今年迄今为止已经在开发上花费更多的预算，这意味着红牛可能会更早达到本赛季的预算上限。
法拉利的领队马蒂亚·比诺托在迈阿密大奖赛赛后说：“我希望，因为有预算限制，在某个阶段红牛不得不停止赛车升级，否则我不明白他们怎么能这样做。”
但红牛车队否认了车队在赛季初期加速支出和投入更多资源的说法。
红牛车队的赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科强调说，红牛的支出与其他竞争对手一致，而且赛车升级的收益很大，因为每次升级，都在为赛车减重。
当被问及今年到目前为止红牛车队的预算是否比法拉利车队压得更低时，马尔科说：“我不这么认为，我们计划更新的方式是，每次更新我们都会减重，因为不幸的是，我们仍然没有达到最轻的重量。我们下一次升级也没法达到。”
“我不认为我们在这方面（指预算）与法拉利有明显的不同，”马尔科还不忘回怼法拉利：“尤其是我想知道卡洛斯·塞恩斯之前几次撞车对他们有什么影响。那维修费用可不便宜。”
马尔科说，红牛对预算上限的担忧都与所有车队一样，例如运费成本的上涨：“物流成本增加的确是个问题，但这不仅仅影响到我们，也影响到法拉利和所有其他车队。”
红牛领队克里斯蒂安·霍纳说，他注意到了预算上限的限制，重点是在有限的预算下，每次赛车升级都要产生最大的效果。
“由于今年的预算上限限制，你在推出升级时必须非常小心，”霍纳说道：“我们必须确保我们推出的东西物有所值。”
文/逾晖
来源 体坛网 相关阅读: