新赛季驾驶1号赛车的卫冕冠军维斯塔潘出师不利，在巴林站便暴露的赛车稳定性问题，再次成为他卫冕道路上的阻碍。澳大利亚大奖赛，维斯塔潘又一次因赛车问题遗憾退赛，三站大奖赛有两站都以退赛告终。谈及前三站的表现，维斯塔潘给出了“根本不想去考虑冠军卫冕战，完成比赛更重要”的总结。他坦言车队至少需要满足两点，才有卫冕世界冠军的可能。
“我们在积分榜上已经落后了这么远，现在已经有46分了。”维斯塔潘并不讳言，赛季才进行了三站，勒克莱尔已经拿到了71个积分，在年度冠军积分榜上独占鳌头，而维斯塔潘只有沙特站的25分入账，“所以如果要实现卫冕的目标，从现在开始，我们至少需要比他们（法拉利）速度更快，但我们没有；第二是赛车不会有任何可靠性问题，这也是我们也做不到。所以这将是一项艰巨的任务。”
在澳大利亚站，法拉利先折一员大将原本给了红牛车队大好的机会，但在第39圈时维斯塔潘的赛车尾部冒出青烟，出现故障让他别无选择，只能选择熄火。
“这是一场可怕的比赛，没有动力。我没法去推进，因为轮胎的衰退也很严重。”维斯塔潘在赛后表示，没有完成比赛是“非常令人沮丧且不可接受的”，“我们已经落后了太多，所以现在我根本不想去想冠军之争。”
“如果你想为冠军而战，是不能允许这类状况发生的。”他补充道。
红牛方面则将退赛归咎于燃油系统问题，车队领队霍纳表示：“我们还不知道问题出在哪里，但我不认为这与动力单元有关，可能是燃油系统的问题，本站的退赛原因与巴林不同，我们需要等拿回赛车看到底发生了什么。”
当被问及红牛似乎拥有一辆快速但不可靠的车是否令人沮丧时，霍纳说:“是的，但我宁愿制造一辆快的赛车，而不是尝试制造一辆可靠而慢的车。”
文/局先生
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